Business Services & Consulting • Nederweert, Limburg, Netherlands
Graag een CV in met de volgende informatie:
Naam kandidaat
Woonplaats
Geplande vakanties binnen 3 maanden
Beschikbaar per
Uren per week
Nederlands sprekend
een korte toelichting op alle eisen (KO) en wensen
Opdrachtomschrijving
Binnen Rijkswaterstaat zijn 5 regionale verkeerscentrales (VCMN in Utrecht, VCNON in Wolfheze, VCWN in Velsen-Zuid, VCZN in Helmond en VCZWN in Rhoon) en een landelijk verkeerscentrum VCNL in Utrecht die verbonden zijn met onder andere 5.500 portalen, 16.000 signaalgevers en 3.000 camera’s. Hiermee is het verkeersmanagement van Rijkswaterstaat complex te noemen.
Via het programma CHARM een IT-programma ontwikkelen we een nieuw ICT-platform (Dynac) dat ons verkeersmanagement efficiënter, flexibeler en goedkoper maakt. Deze systeemverandering vraagt ook om een operationele verandering en extra inzet omdat ondertussen het reguliere werk doorgaat. Als Senior IT Specialist draag jij actief bij aan deze ontwikkeling en implementatie door het opleveren van de genoemde resultaten voor en van de interfaces per verkeerscentrale. Deze centrales bevinden zich in Velsen (NWN), Wolfheze (NON), Utrecht (MN), Rhoon (ZWN) en Helmond (ZN).
Resultaat opdracht
1. Gereviewde testcases
De testuitkomsten inclusief de specificatie-documenten per technische interface voor de te implementeren VC reviewen en hierover de programma manager adviseren.
De interfaces op dit moment zijn: DRIP’s (oa. BermDRIP, RIA4-DRIP), NDW-data (DATEXII v2), MobiMaestro (NMS en VINCE), OTMC (DVM-Exchange), Windwaarschuwing (WPS en LMW), Snelheid Onderschrijding (SOS), Openbare verlichting (DOV), Vluchthavens (VAD),
DTP (LCM en Numerico), beeldstanden Matrixsignaalgevers, Multi Signs en AID (NINA) Review vindt plaats tegen de binnen het programma opgestelde requirements voor deze interfaces (IDS- interface design document en IRS- interface requirement document).
2. Ontwerpen en realiseren van testopstellingen voor elke release. Kunnen meerdere per VC zijn waarmee door de leverancier opgestelde testcases kunnen worden uitgevoerd. (F1, CVE, L&P).
3. Opstellen van verzoeken tot wijziging van de technische infrastructuur voor firewalls en VPNaansluitingen tot en met realisatie van de wijziging. Ook dit resultaat moet bij elke implementatie van een release, waar er meerdere per VC van kunnen zijn, worden opgeleverd.
4. Afspraken maken met leveranciers en partners mbt het testen van wegkantsystemen en partner-koppelingen zoals eerder benoemd.
Controle van correcte werking per gerealiseerde technische interface bij de implementatie van Dynac in een verkeerscentrale.
Op stellen van een planning/plan van aanpak voor het opleveren van overeengekomen resultaten die past binnen de voor het programma vigirende planning. Mijlpaal voor het programma is het bereiken van productie gereed juni 2027.
Leiding en toezicht:
De opdrachtnemer voert de opdracht zelfstandig uit en is verantwoordelijk voor de wijze waarop de werkzaamheden worden ingericht en uitgevoerd.
Er is geen sprake van een gezagsverhouding; samenwerking vindt plaats op basis van inhoudelijke afstemming en advies.
Harde eisen (must haves)
De aangeboden kandidaat beschikt minimaal over een afgeronde HBO/WO opleiding en/of een aantoonbaar gelijkwaardig werk- en denkniveau in een verkeers-, bestuurs- of bedrijfskundige richting
De aangeboden kandidaat heeft minimaal 5 jaar aantoonbare kennis en ervaring met beheer van VM applicaties waaronder:
DRIP’s (oa. BermDRIP, RIA4-DRIP),
NDW-data (DATEXII v2),
MobiMaestro (NMS en VINCE),
OTMC (DVM-Exchange),
Windwaarschuwing (WPS en LMW),
Snelheid Onderschrijding (SOS),
Openbare verlichting (DOV),
Vluchthavens (VAD),
DTP (LCM en Numerico),
beeldstanden Matrixsignaalgevers, Multi Signs en
AID (NINA)
Deze applicaties moeten communiceren met/middels Dynac en DASB. Dynac is het nieuw te implementeren advanded trafic management system (ATMS) bij RWS en een COTS-product van Kapsch Traffic en de DASB is de middelware die RWS heeft ingezet. Dit in combinatie met diepgaande kennis van alle onderliggende technische protocol specificaties om adviezen op dit vlak te kunnen uitbrengen aan de programma manager.
Je hebt door de jaren heen ervaring op gedaan (minimaal 5 jaar) binnen de werkgebieden van functioneel en technisch applicatiebeheer, contractmanagement. Bij voorkeur in een verkeersmanagement omgeving.
Wensen (nice to haves)
De aangeboden kandidaat is analytisch sterk en goed in samenwerken en is zich bewust van de (in)formele regels, verschillende posities, ontwikkelingen, gevoeligheden en krachtenvelden binnen de organisatie en handelt hiernaar
Heeft aantoonbaar relevante ervaring met het werken binnen de processen van (operationeel) verkeersmanagement
De aangeboden kandidaat is zowel mondeling als schriftelijk goed in de Engelse taal
Prijsscore = (laagste tarief/aangeboden tarief)*maximale prijsscore
Graag een CV in met de volgende informatie:
Naam kandidaat
Woonplaats
Geplande vakanties binnen 3 maanden
Beschikbaar per
Uren per week
Nederlands sprekend
een korte toelichting op alle eisen (KO) en wensen
Opdrachtomschrijving
Binnen Rijkswaterstaat zijn 5 regionale verkeerscentrales (VCMN in Utrecht, VCNON in Wolfheze, VCWN in Velsen-Zuid, VCZN in Helmond en VCZWN in Rhoon) en een landelijk verkeerscentrum VCNL in Utrecht die verbonden zijn met onder andere 5.500 portalen, 16.000 signaalgevers en 3.000 camera’s. Hiermee is het verkeersmanagement van Rijkswaterstaat complex te noemen.
Via het programma CHARM een IT-programma ontwikkelen we een nieuw ICT-platform (Dynac) dat ons verkeersmanagement efficiënter, flexibeler en goedkoper maakt. Deze systeemverandering vraagt ook om een operationele verandering en extra inzet omdat ondertussen het reguliere werk doorgaat. Als Senior IT Specialist draag jij actief bij aan deze ontwikkeling en implementatie door het opleveren van de genoemde resultaten voor en van de interfaces per verkeerscentrale. Deze centrales bevinden zich in Velsen (NWN), Wolfheze (NON), Utrecht (MN), Rhoon (ZWN) en Helmond (ZN).
Resultaat opdracht
1. Gereviewde testcases
De testuitkomsten inclusief de specificatie-documenten per technische interface voor de te implementeren VC reviewen en hierover de programma manager adviseren.
De interfaces op dit moment zijn: DRIP’s (oa. BermDRIP, RIA4-DRIP), NDW-data (DATEXII v2), MobiMaestro (NMS en VINCE), OTMC (DVM-Exchange), Windwaarschuwing (WPS en LMW), Snelheid Onderschrijding (SOS), Openbare verlichting (DOV), Vluchthavens (VAD),
DTP (LCM en Numerico), beeldstanden Matrixsignaalgevers, Multi Signs en AID (NINA) Review vindt plaats tegen de binnen het programma opgestelde requirements voor deze interfaces (IDS- interface design document en IRS- interface requirement document).
2. Ontwerpen en realiseren van testopstellingen voor elke release. Kunnen meerdere per VC zijn waarmee door de leverancier opgestelde testcases kunnen worden uitgevoerd. (F1, CVE, L&P).
3. Opstellen van verzoeken tot wijziging van de technische infrastructuur voor firewalls en VPNaansluitingen tot en met realisatie van de wijziging. Ook dit resultaat moet bij elke implementatie van een release, waar er meerdere per VC van kunnen zijn, worden opgeleverd.
4. Afspraken maken met leveranciers en partners mbt het testen van wegkantsystemen en partner-koppelingen zoals eerder benoemd.
Controle van correcte werking per gerealiseerde technische interface bij de implementatie van Dynac in een verkeerscentrale.
Op stellen van een planning/plan van aanpak voor het opleveren van overeengekomen resultaten die past binnen de voor het programma vigirende planning. Mijlpaal voor het programma is het bereiken van productie gereed juni 2027.
Leiding en toezicht:
De opdrachtnemer voert de opdracht zelfstandig uit en is verantwoordelijk voor de wijze waarop de werkzaamheden worden ingericht en uitgevoerd.
Er is geen sprake van een gezagsverhouding; samenwerking vindt plaats op basis van inhoudelijke afstemming en advies.
Harde eisen (must haves)
De aangeboden kandidaat beschikt minimaal over een afgeronde HBO/WO opleiding en/of een aantoonbaar gelijkwaardig werk- en denkniveau in een verkeers-, bestuurs- of bedrijfskundige richting
De aangeboden kandidaat heeft minimaal 5 jaar aantoonbare kennis en ervaring met beheer van VM applicaties waaronder:
DRIP’s (oa. BermDRIP, RIA4-DRIP),
NDW-data (DATEXII v2),
MobiMaestro (NMS en VINCE),
OTMC (DVM-Exchange),
Windwaarschuwing (WPS en LMW),
Snelheid Onderschrijding (SOS),
Openbare verlichting (DOV),
Vluchthavens (VAD),
DTP (LCM en Numerico),
beeldstanden Matrixsignaalgevers, Multi Signs en
AID (NINA)
Deze applicaties moeten communiceren met/middels Dynac en DASB. Dynac is het nieuw te implementeren advanded trafic management system (ATMS) bij RWS en een COTS-product van Kapsch Traffic en de DASB is de middelware die RWS heeft ingezet. Dit in combinatie met diepgaande kennis van alle onderliggende technische protocol specificaties om adviezen op dit vlak te kunnen uitbrengen aan de programma manager.
Je hebt door de jaren heen ervaring op gedaan (minimaal 5 jaar) binnen de werkgebieden van functioneel en technisch applicatiebeheer, contractmanagement. Bij voorkeur in een verkeersmanagement omgeving.
Wensen (nice to haves)
De aangeboden kandidaat is analytisch sterk en goed in samenwerken en is zich bewust van de (in)formele regels, verschillende posities, ontwikkelingen, gevoeligheden en krachtenvelden binnen de organisatie en handelt hiernaar
Heeft aantoonbaar relevante ervaring met het werken binnen de processen van (operationeel) verkeersmanagement
De aangeboden kandidaat is zowel mondeling als schriftelijk goed in de Engelse taal
Prijsscore = (laagste tarief/aangeboden tarief)*maximale prijsscore
